2026米兰冬奥“冰雪F1”揭秘：躺着、坐着还是趴着？带你一文看懂车橇速度战

米兰-科尔蒂纳2026年冬奥会即将在北京时间2月7日凌晨拉开帷幕。在16个大项中，雪车、雪橇和钢架雪车因为都在冰道上飞驰、长得还挺像，常常让观众看出了“消消乐”的既视感。其实，只要看一眼选手的姿势，你就能秒变专家。

01 姿势大不同：你是哪种滑行范儿？

虽然这三项都是在科尔蒂纳滑行中心的冰槽里比谁滑得快，但“驾驶姿势”决定了它们的本质区别：

• 雪橇（Luge）：脚在前，躺着滑。 运动员背部贴着橇板，双脚朝前。起跑时，选手坐在滑道上，靠双手拨冰获取初速度。控制方向全靠身体重心的微妙倾斜和腿部的力量，极速可达150公里/小时。

• 钢架雪车（Skeleton）：头在前，趴着滑。 这被认为是最硬核的项目。运动员先是推车狂奔40米，然后纵身一跃，“扎”进雪车里。他们头朝前、俯卧在车上，利用双肩和膝盖的细微发力来控车。这种“肉包铁”的俯冲感，平均时速130公里，被称为“冰上俯冲机”。

• 雪车（Bobsleigh）：坐着滑，有壳保护。 它是这三项中唯一有“外壳”的，外形酷似缩小版方程式赛车。选手推车奔跑50米后跃入车厢，以坐姿参赛。舵手拉绳子控向，后座负责刹车。其极速甚至能突破250公里/小时，是真正的冰雪霸主。

02 中国“车橇军团”：从零起步到奖牌突破

2015年北京申奥成功前，中国在这些项目上几乎是“一张白纸”。但随着国家雪车雪橇中心“雪游龙”的建成，中国健儿实现了跨越式发展：

• 北京冬奥突破： 闫文港在男子钢架雪车上摘得铜牌，改写了中国车橇类项目无奥运奖牌的历史。

• 米兰赛季新动态： 1月刚结束的世界杯瑞士站，赵丹与殷正在新增的混合团体项目上成功摘金，极大提振了信心。

• 全员出击： 本届冬奥，中国雪车队派出14名选手参加全部4个小项，雪橇队更是实现了包括新增女双在内的全项目参赛。

03 观赛指南：金牌诞生时刻表

（均为北京时间，精彩对决多在凌晨上演）